2016-09-09

潤滑脂在使用過程中有怎樣的局限性？

首先，潤滑脂是半固體，常溫下不流動，所以摩擦部件的加脂或換脂比較困難，軸承的清洗不十分方便。同時，混入的水分、灰塵、磨屑難以除掉，不像潤滑油中的雜質(zhì)，一般沉在下部，很容易通過濾油器除掉。

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2016-08-25

汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)主要問題分析及處理

1主要問題分析及處理1.油質(zhì)不合格汽輪機(jī)在調(diào)試過程中，在機(jī)組整套啟動前必須油質(zhì)合格，如果油質(zhì)不合格會導(dǎo)致軸頸磨損，嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致汽門在危急情況下卡澀，不能迅速關(guān)閉，造成重大事故。衡量油質(zhì)合格一般有稱重法和顆粒度法。

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2016-08-25

植物油及其油泥生產(chǎn)燃料油的研究

1.電動機(jī)；2.稀酸滴加裝置；3.酸化釜4.葉輪；5.攪拌器固定架；6.加熱盤管7排放口閥門在直徑2m，容量6t的酸化純化釜中加入4t植物油油泥，在加熱盤管中通入蒸汽對原料加熱，原料呈流動態(tài)后，開動電動攪拌器，對原料進(jìn)行攪拌，同時開啟稀硫酸滴加裝置。

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2016-08-25

植物油在反芻動物飼料中的應(yīng)用

植物油在反芻動物飼料中的應(yīng)用油脂是維持生命的基本物質(zhì)，普遍存在于動物脂肪組織和植物種子中。植物體內(nèi)脂肪的代謝能雖比動物脂肪稍低，但也有29.3MJ/kg左右，且其中的脂肪酸多為不飽和脂肪酸。奶牛在泌乳期或肉牛及肉羊在育肥期對能量的需求量較高。

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2016-08-25

飛機(jī)用固體膜潤滑劑

固體潤滑劑是除常規(guī)潤滑油、脂以外一類新興的潤滑材料，系在解決宇航技術(shù)中高真空、高輻射、低揮發(fā)、終身潤滑等一系列潤滑難題中發(fā)展起來的，隨后也被用于航空領(lǐng)域，如高溫、高載荷、微動摩擦、無儲油空間、裸露環(huán)境等各種特殊工況。美歐飛機(jī)最先采用這類材料，俗稱干膜潤滑劑。俄羅斯應(yīng)用較晚，但在先進(jìn)的飛機(jī)上也相當(dāng)廣泛地使用了此類材料。

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2016-08-25

齒面膠合及對潤滑油的選擇

高速重載齒輪傳動，因齒面間壓力大、相對滑動速度大，在嚙合處摩擦發(fā)熱多，產(chǎn)生瞬間高溫，使油膜破裂，造成齒面金屬直接接觸并相互粘著，而后隨齒面相對運動，又將粘接金屬撕落，使齒面形成條狀溝痕，產(chǎn)生齒面熱膠合。

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2016-08-25

基礎(chǔ)油對潤滑脂氧化安定性的影響

潤滑脂是以其特殊的性質(zhì)和用途，在生產(chǎn)和生活中應(yīng)用廣泛。在潤滑脂的組成中，基礎(chǔ)油的質(zhì)量分?jǐn)?shù)在80%以上，基礎(chǔ)油的各項指標(biāo)對潤滑脂的使用性能有顯著的影響。隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，人們對潤滑脂的需求不僅數(shù)量增加，而且還要求質(zhì)量高、性能好和使用壽命長。

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2016-08-25

地下無軌采礦設(shè)備柴油機(jī)潤滑油的選擇

1潤滑油的作用發(fā)動機(jī)在工作過程中，潤滑油主要有如下幾方面的作用：潤滑作用保證發(fā)動機(jī)各運動部件工作表面形成足夠厚度的油膜，減少摩擦力，降低功率損失，防止拉缸與燒瓦；冷卻作用潤滑油在循環(huán)過程中帶走燃燒室內(nèi)因燃燒與軸承摩擦產(chǎn)生的大量熱量

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2016-08-25

振動篩軸承的潤滑脂集中潤滑系統(tǒng)

出口處設(shè)置一個傳壓活塞潤滑脂壓力表，用來觀察注脂情況；控制器采用芯片配以可靠的程序來控制，具有加脂和停止加脂時間的隨意設(shè)定，短路、過載自動報警等功能。

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2016-08-25

確保制動系統(tǒng)卓越性能的特種潤滑劑

系統(tǒng)設(shè)計人員和工程師面臨的最具挑戰(zhàn)性的任務(wù)之一，對于保持曰益精密的汽車制動系統(tǒng)的安全性。舒適性和價值具有重要的意義。

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2016-08-25

合成潤滑脂的品種和應(yīng)用是什么？

7007、7008通用航空潤滑脂是以硬脂酸鋰皂稠化劑雙酯并加有結(jié)構(gòu)改善劑、抗氧劑而成，7008中還加有防銹劑，具有良好的氧化安定性、抗水性、膠體安定性及中等載荷能力

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2016-08-25

如何選用摩托車齒輪潤滑油

齒輪潤滑油俗稱齒輪油，適用于傳動機(jī)件潤滑，由于傳動的機(jī)件在運行時會產(chǎn)生機(jī)械震動及金屬碰撞，所以要求使用較稠的潤滑油，而齒輪油正符合這一特性。

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