2014-09-04

關于強制循環潤滑改造

吐哈油田夏季高溫時環境溫度可達4.52℃以上，因此，該電動機的潤滑系統無法滿足高溫天氣時連續生產的需要，遂決定對該電動機的潤滑系統進行改造。

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2014-09-04

潤滑油系統清洗的必要性

改變取壓點位置將PS-101的取壓點位置從潤滑油集合管改到油泵的出口管。這樣可以在第一時間內反映出潤滑油壓力的變化，提高響應速度，及早做出處理。但此方案在實際生產中不實用。因為在正常生產時裝置內不能動火，而且需要增加一個取壓管嘴，潤滑油系統必須進行清洗，代價較大。提早發出啟動備用油泵信號將潤滑油壓的小降值由0107MPa提高到0112MPa

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2014-09-04

潤滑油集合管壓力值探究

在煙氣能量回收機組的聯鎖條件中，潤滑油壓力大大降低是聯鎖停機的一個重要條件。在機組正常運行時，潤滑油集合管壓力應維持在012MPa以上。當主油泵故障停止運行、造成潤滑油壓力低于小降值0107MPa時，ESD通過采集潤滑油集合管壓力信號，

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2014-09-04

柴油硫含量概述

近年來，我國潤滑油消費已經完全市場化，尚無區域性消費統計數據。我國燃料油消費的主要方式是以燒油為主，我國燒油的主要消費地區集中在中南、華東、東北地區，占總消費量的87%。中南主要集中在廣東省，占該地區消費量的82%，華東主要是上海、江蘇、山東，占該地區消費量的71%。另外，處于華北地區的北京市消費量也較大

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2014-09-04

特種潤滑油特點分析

特種潤滑油是一種新型固相液相合成的潤滑油，由煙臺馳凱潤滑油有限公司總經理王學紹發明，獲國家專利局頒發的專利證書。該產品的特點，一是可降低在汽車尾氣中的排放量；二是具有自動填充修復、穩定成膜的保護功能；三是超級潤滑、減摩、

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2014-09-04

潤滑油泵運行狀態的探究

將原來作為啟機條件的PT-101變送器信號增加潤滑油壓低報警功能，以便在異常情況下提醒操作人員及時處理。當主油泵停止運行時，可使備用油泵及時啟動。在實際生產中，運行中的油泵即視為主油泵修改后綜合邏輯圖動，縮短了啟動備用油泵的時間，保證了機組的安全運行。當主油泵運行時，由于其他因素的影響（如：潤滑油內漏、潤滑油管線漏油等）造成潤滑油壓力下降。但是在這些情況下，潤滑油壓力不會在極短的時間內下降到小降值

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2014-09-04

切頭鋸潤滑油的選擇

迷宮密封泄漏量的控制對于迷宮密封的泄漏量，影響的因素很多，如進油口壓力、油脂、轉速、迷宮密封間隙、迷宮大小與形狀，不管改變哪一個因素都會影響到泄漏量的改變。然而，由于切頭鋸的總體結構以及進油壓力、油脂、轉速等因素已經難于改變，要控制切頭鋸的迷宮泄漏，只能從迷宮密封的間隙、迷宮的大小形狀上去考慮。

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2014-09-04

汽輪機油光安定性分析

汽輪機油的調配由SSOT降凝油制得的MVI150基礎油具有較好的氧化安定性和抗乳化度，是調制TSA汽輪機油的良好原料。MVI150添加抗氧、防銹、抗乳化等添加劑后，調制成TSA32汽輪機油，并進行了有關指標分析。TSA32汽輪機油的光安定性與基礎油相當，而添加光穩劑的TSA32的光安定性比添光穩劑的基礎油差很多。說明TSA32的添加劑對光穩劑的使用效果有不良影響。

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2014-09-04

SSOT降凝油氮含量解析

氮含量雖有所升高，顏色也深，但SSOT降凝油仍具有硫、氮含量低、殘炭量低、酸值低、芳烴含量小等特點，因此適合制取潤滑油基礎油。由上述分析可知，SSOT降凝油需精制以改善其顏色和安定性。由于其多環芳烴等潤滑油理想組分含量小，

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2014-09-04

潤滑油安全油壓值概述

在機組正常運行中，軸承潤滑油壓為0.12MPa，一次安全油壓為0.588MPa，其壓力差別較大，流量差別更大，若僅使用潤滑油管路上的蓄能器組，不能有效保證安全油壓。因此，在改進方案中分別單獨加裝了蓄能器，以更好地保證改造效果。改造后試驗2001年3月，我們對改造后的3號小機供油系統進行了試驗。試驗條件為小機保持轉速3000r/min，試驗結果為：以上結果表明，改造非常成功，既保證了一次安全油壓

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2014-08-28

鍋爐液壓潤滑油子系統的介紹

某電廠機組的鍋爐引風機，其按功能和位置可以分為以下3個子系統：風機本體子系統、馬達（電動機）子系統、液壓潤滑油站子系統。收集的資料主要包括該設備系統結構和運行環境、用戶對該設備的需求、歷史事故報告、同類設備的歷史資料、現有的維修手段和維修周期等。

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2014-08-28

關于潤滑油拉伸力的介紹

拉深力是指為克服成形時的拉深阻力而由凸模給出的一種平衡力，在拉深過程中，拉深力是變化的，存在一個最大值。拉伸試驗機在測定最大拉深力時，在試驗參數一致的情況下，只改變潤滑劑進行評定，則最大拉深力越小，潤滑劑的拉深性能越好。

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