2015-06-04

中國(guó)怎樣推進(jìn)能源革命

中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心理事長(zhǎng)助理吳越濤表示，中國(guó)實(shí)施能源革命要從三條途徑來(lái)推進(jìn)，即減量革命、增量革命和效率革命，既要滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，又要滿足生態(tài)環(huán)境的約束。

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2015-05-21

使用穩(wěn)定潤(rùn)滑劑生產(chǎn)PVC型材制品

PVC硬管經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門多次檢測(cè)均達(dá)到要求。在硬質(zhì)PVC管材加工中使用FWR無(wú)塵復(fù)合（有機(jī)鉛鹽）穩(wěn)定潤(rùn)滑劑除保證制品具有優(yōu)異的加工性能、機(jī)械物理性能外，衛(wèi)生指標(biāo)也能達(dá)到國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。這一研究成果為P

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2015-05-21

淺談干氣密封中潤(rùn)滑油的節(jié)約

循環(huán)氫壓縮機(jī)由浮環(huán)密封改為干氣密封后，干氣密封及其控制系統(tǒng)一次投運(yùn)成功，機(jī)組運(yùn)行平穩(wěn)，同時(shí)干氣密封泄漏均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。采用浮環(huán)密封的壓縮機(jī)，由于密封油與工藝介質(zhì)接觸后又返回油箱，從而污染了潤(rùn)滑油，每個(gè)

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2015-05-21

潤(rùn)滑油的分級(jí)標(biāo)示

您如果留心的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)潤(rùn)滑油油罐上標(biāo)有“SAE”和“API”的字樣。這些字樣可以反映出機(jī)油的規(guī)格和品質(zhì)“SAE”是美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)起始字母的縮寫。通常發(fā)動(dòng)機(jī)油的粘度等級(jí)分類按照“SAE”的標(biāo)準(zhǔn)分為

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2015-05-21

工業(yè)潤(rùn)滑油主要有哪些

液壓油——液壓傳動(dòng)系統(tǒng)（比如注塑機(jī)、挖土）發(fā)動(dòng)機(jī)油——引擎（如發(fā)電機(jī)、動(dòng)力機(jī)械）齒輪油——傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)（開(kāi)式、閉式齒輪用油不同）循環(huán)油——循環(huán)系統(tǒng)（如做紙機(jī)循環(huán)系統(tǒng)）壓縮機(jī)油——空氣壓縮機(jī)(分往復(fù)式、

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2015-05-21

合成基礎(chǔ)油的性能——氟

氟油是分子中含有氟元素的合成潤(rùn)滑油，通常是烷烴中的氫被氟或氟、氯取代而形成的氟碳化合物或氟氯碳化合物，較重要的有全氟烴、氟氯碳和全氟醚等。氟油的性能：1）物理性能：全氟烴油是無(wú)色無(wú)味液體，它的密度為相

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2015-04-09

工程機(jī)械用油品技術(shù)講座 第一講 工程機(jī)械用潤(rùn)滑油概述

哪話四髯麟阮二工程機(jī)械用油品技術(shù)講座第一講工程機(jī)械用潤(rùn)滑油概述。劉文博編者按正確選用潤(rùn)滑油是確保工程機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓與傳動(dòng)系統(tǒng)等正常工作的必備條件。但工程機(jī)械企業(yè)用戶對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代油品知識(shí)卻了解得

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2015-03-26

機(jī)動(dòng)車尾氣中NOx排放特征分析

合理的限速機(jī)動(dòng)車尾氣中NOx排放特征表明，機(jī)動(dòng)車在高速行駛時(shí)NOx排放量會(huì)隨之大幅增加，因此，在我區(qū)城市內(nèi)在不造成交通堵塞的前提下，適當(dāng)?shù)南匏伲捎行p少NOx排放量。

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2015-03-26

機(jī)動(dòng)車的污染排放狀況會(huì)隨著行駛里程的增加而不斷劣化

不同行駛工況下NOx排放特征機(jī)動(dòng)車在城市道路上運(yùn)行時(shí)，很難保持勻速行駛，需要頻繁的加速、減速，因此選擇機(jī)動(dòng)車在城市行駛中具有代表性的三個(gè)基本工況，即怠速工況、加速工況、減速工況，測(cè)試NOx排放情況。

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2015-03-26

機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼和車架號(hào)碼字碼建庫(kù)

智能化的趨勢(shì)并不斷向暴力型方向發(fā)展，由搶車引起的殺人案件不斷發(fā)生，已經(jīng)嚴(yán)重影響到社會(huì)治安的穩(wěn)定。鑒于盜搶機(jī)動(dòng)車犯罪嫌疑人對(duì)盜竊、搶劫的機(jī)動(dòng)車一般都會(huì)進(jìn)行偽造、改動(dòng)車架號(hào)碼和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼，因此在偵破被盜搶機(jī)動(dòng)車案件和路面設(shè)卡攔截、清查行動(dòng)中，經(jīng)常會(huì)遇到如何識(shí)別機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼和車架號(hào)碼真?zhèn)螁?wèn)題。

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2015-03-26

電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的仿真

實(shí)物實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖菣z測(cè)節(jié)氣門踏板的信號(hào)，通過(guò)電子控制單元的計(jì)算，輸出給步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)芯片，完成對(duì)步進(jìn)電機(jī)的控制。控制系統(tǒng)根據(jù)節(jié)氣門踏板的信號(hào)和節(jié)氣門開(kāi)度信號(hào)，利用增量式PID控制，計(jì)算出最佳期望的節(jié)氣門開(kāi)

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2015-03-26

汽車的總質(zhì)量可以分為簧載質(zhì)量與非簧載質(zhì)量?jī)刹?/p>

懸架的靜撓度懸架的靜撓度直接影響車身振動(dòng)的偏頻（汽車前、后部分車身的固有頻率），在選取前、后懸架靜撓度值時(shí)，應(yīng)當(dāng)使之接近，并希望后懸架的靜撓度f(wàn)c2比前懸架的靜撓度f(wàn)c1小些，這有利于防止車身產(chǎn)生較大的縱向角振動(dòng)，

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