2016-03-10

螺桿本身采用特殊油脂潤滑

千斤頂采用極其精確的升降元件（SHE200），每一個螺桿升降元件（帶一套蝸輪、傳動比為17.5：1）都彼此連在一起，利用蝸桿傳動及連桿進行機械同步運動，而且它們用一個中央電機驅動。這種純機械升降設

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2016-03-10

潤滑油加氫精制催化的淺析

潤滑油基礎油加工工藝的發展發動機技術的不斷進步和日趨成熟的環保意識推動了潤滑油基礎油的發展，而潤滑油基礎油的發展又帶動了基礎油生產工藝的進步。回顧石油煉制技術的發展歷史，可歸并為兩類性質的技術進步：一

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2016-03-10

船用柴油輔機中燃燒重油狀況的分析

船用柴油機輔機的沖程與氣缸直徑比為1.59，遠遠高于普通型柴油機，燃燒重油狀況十分理想。這種設計使該機產生較高的壓縮比，而活塞和燃燒室形狀適宜于燃燒重油，以致于不管汽缸直徑多小，在低負荷時照樣可以燃燒

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2016-03-10

使泵體滑動件間既能獲得極佳的潤滑

目前曲線零配件公司普遍采用的方法有：采用精密加工技術將泵體滑動件的尺寸、形位精度、表面粗糙度提高到設備與切削工具可能達到的水平。例如采用數控與主動測量相結合的技術，提高大批量生產過程中零組件尺寸精度控

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2016-03-10

制冷劑與潤滑油的溶解性對系統性能及安全會產生很大影響

在玻璃管的凸臺上，開了個圓形小槽，便于將0形墊圈放進去，小槽深度不到墊圈直徑的一半。在上法蘭上鉆孔，與壓力傳感器相連的壓力引管直接穿過該小孔焊接到上法蘭上，從而獲得混合物的蒸氣壓。混合物的溫度由插人其

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2016-03-10

潤滑油定性分析的闡述

在潤滑油的監測中，既有上限又有下限監測界限值。例如：潤滑油的黏度既有上限又有下限監測界限值，在用油的黏度過大，流動性降低，摩擦副之間難以形成油液潤滑保護膜，容易造成異常磨損；油液黏度過小油性不良也容易

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2016-03-10

潤滑油汽化量過程分析

經過生產工人、檢修人員、工程技術人員和有關領導的反復研究分析證明：原料空氣經空分塔、粗氬塔、粗氬除氧系統、精氬塔、液體罐的工況都正常。停機檢查時發現，從液氬泵出口至氣瓶充填臺的200多米管道內均有油污

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2016-03-10

進行熱平衡計算、確定潤滑冷卻油量已完全滿足

風速、平衡油溫及散熱系數的關系風速與平衡油溫及散熱系數的試驗。（1）當環境溫度一定時，散熱系數隨環境風速的增大而增大。（2）減速器轉速對其平衡溫度影響小。環境溫度環境風速輸入轉速加載功率平衡溫度溫升重

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2016-03-10

液氬泵潤滑油的選擇

液氬泵由于低溫端和高溫端的密封不可能達到絕對不漏的程度，特別是隨著設備運轉時間的加長，相對運動時產生的磨損將加大泄漏量，高溫端（曲軸箱）由于壓縮熱和機械磨擦熱及外部熱量的滲入，曲軸箱內的油溫和壓力逐步

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2016-03-10

潤滑膜極壓抗磨性的分析

板料拉深使用液體潤滑劑潤滑時，在通常情況下，接觸面上包含流體潤滑、邊界潤滑和微凸體間粘著等多種潤滑狀態。除特殊的加工條件外，在整個摩擦界面上形成連續的流體潤滑膜一般是不可能的。因此，良好效果的液體潤滑

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2016-03-10

汽車潤滑油特性分析

以汽車潤滑油為例，優質油品應具有的特性為：（1）具有良好的穩定性，不乳化及不產生泡沫。（2）低溫時也具有良好的流動性與抗凍性。（3）高油溫時能形成有效的油膜保護汽車發動機。（4）發動機停止后仍然有良好的油膜附著在機件上

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2016-03-10

對潤滑油企業產品改進的規律性做進一步的探討

潤滑油企業在發展階段，因為受部分業務員急于求得市場業績的誤導，或者因為受部分客戶過于追求個體經營利潤的建議的誤導，常常會不斷更新產品。這種產品更替，難免會導致市場消費的混亂，使企業的市場營銷喪失宗旨。為避免這種混亂狀況的發生，創建更為穩固的品牌形象，需要對潤滑油企業產品改進的規律性做進一步的探討。

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