2016-08-18

潤滑油脂理化指標好壞判斷及選用原則

潤滑油脂理化指標的好壞取決于潤滑脂生產過程中的控制，其主要原料包括：稠化劑、基礎油和添加劑。在生產過程中，基礎油和添加劑很容易出現問題，一些不負責任的廠家，利用回收的廢機油經處理后作為生產潤滑油脂的基礎油。

→

2016-08-18

潤滑脂在汽車零件上發揮著重要的作用

汽車制造商為了減少汽車重量、提高性能并增加設計的靈活性，日益青睞塑膠零件。從車門內飾、儀表板、到發動機組件和引擎蓋等，一般乘用車的塑料零件已占全部零件的10％左右。

→

2016-08-18

干性皮膜潤滑劑與普通潤滑劑的區別在于哪里？

干性皮膜潤滑劑是一種含有聚四氟乙烯(PTFE)固體潤滑顆粒的潤滑劑，能在潤滑的同時起到清潔的作用；溶劑揮發后干的表層聚四氟乙烯潤滑顆粒，有極低的摩擦系數，不會吸收灰塵，有優良的潤滑和緩解性能。是專為電子和精密設備開發出來的高效潤滑劑。

→

2016-08-18

如何正確選擇合用的潤滑脂

選擇潤滑脂時，首先應明確所需使用潤滑脂的目的。按潤滑脂所起的主要作用，潤滑脂大致可分為減摩、防護、密封三大類，因此需要根據潤滑脂潤滑的部位，確定潤滑脂所起的作用以哪一個為主，據此來選用符合要求的潤滑脂。

→

2016-08-04

幾種潤滑材料的特點和用途

1液體潤滑劑: 液體潤滑劑是用量最大、品種最多的潤滑劑，包括礦物油、合成油、動植物油和水基液等。其中，以礦物油用量最大，占全部液體潤滑劑的90%以上。

→

2016-08-04

潤滑油質量級別的選擇

潤滑油質量級別的選擇,低速高負荷、高速高負荷工況下的柴油機使用CE級油潤滑；渦輪增壓柴油機應選用CD級及以上；CF-4適用于高速、重負荷、長周期運行的柴油機，特別適用高速公路行駛。

→

2016-08-04

保養剩余的機油應該如何保存？

通常來說使用后的機油密封寄存周期依照其類型有所區別： 礦物油存儲6個月問題不大 半合成能夠寄存9個月 全合成能夠寄存12個月乃至更長期。

→

2016-08-04

潤滑油變渾濁的6大原因

正常的潤滑油應該是光亮并具有透明度的，潤滑油的透明度如果發生變化，提示我們潤滑油本身發生了某些變化，要找出原因，及時處理。哪些原因會導致潤滑油變渾濁呢？

→

2016-08-04

潤滑油代用、混用危害究竟有多大？

由于某些因素的影響，潤滑油在使用過程中有時會發生油品代用、混用的問題，包括國產油與國外油、國產油中不同類型的油、同一類油不同生產廠或不同牌號、新油與使用中的“舊”油混用等等。目前有不少用戶在選擇代用油品或混合使用潤滑油時隨意性較大。

→

2016-08-04

怎樣全面評定機油的質量好壞？

機油理化指標、模擬試驗、臺架試驗和行車試驗四部分構成機油質量標準基本體系。其中機油理化指標、模擬試驗和臺架試驗作為全面評定機油品質三大試驗，已經得到了世界各國的認可，本文為你淺析該三大試驗：

→

2016-08-04

發動機潤滑油的報廢標準是什么？

發動機油使用一段時間后就不能再用了，必須更換新油，已用發動機油理化性質的改變是油內進入利潤外來雜志和機油本身產生了有害物質所造成的。我們應當結合發動機狀況和機油變化趨勢，綜合考慮確定是否換油。

→

2016-08-04

你知道汽車制動液嗎？

一、產品簡介；制動液，俗稱剎車油。它是由（環氧乙烷提煉出，二乙二醇單甲醚，）合稱醇醚和硼酸酯等化學品為主要原料組成。

→